Brand toodab väikeste autode nimega Mini History algselt kuulus British Motor Corporationi rühma. Tema autot müüdi nimega Austin 7 või Morris Mini. 1994. aastal võttis BMW väike brändi üle finantsprobleemide tõttu üle BMW.

Mini ajalugu

Mini sai Leonard Issanda poolt projektiks ADO15 (Amalgamate Drawing Office projekti number 15) ja Morrise disainimeeskonna toote, sest 1956. aasta Suessi kriisist põhjustatud kütusekulu puudus. Suurbritannias toodi taas bensiini, suurte autode müük kukkus ning Saksa mullveokite turg kerkis üles. Issand, BMC mõnevõrra autokraatiline juht, teatas, et need autosid on niivõrd rikkunud, et ta lubas vabastada nende tänavad ja kujundada “õige miniautoru”. [21] Ta seadis mõned põhilised disainilahenduse nõuded: auto peaks olema karbis, mis mõõdeti 10 x 4 x 4 jalga; ja reisijate eluruum peaks asuma 6 jalga pikkusega 10 jalga; ja mootor kulude tõttu peaks olema olemasolev üksus. Issigonis, kes oli Alvis’ile tööle asunud, oli tööle 1955. aastal BMC-le tagasi pöördutud ja tema oskused väikeste autode projekteerimisel olid loomulikult ülesanne. Mini projekteerija oli märkimisväärselt väike: Issigonis oli ka Jack Daniels (kes töötas temaga koos Morris Minori juures), Chris Kingham, kaks inseneriõpilast ja neli draiverit. Koos 1957. aasta oktoobriga kujundas ja ehitas selle oma värvi tõttu originaal prototüübi, mida südamlikult nimetati “oranžiks”.

Alles kuue aasta pärast otsustati kasutusele võtta uus versioon autost, mis põhines täiesti teistsugustel eeldustehnoloogial.

BMW toodab alates 2001. aastast MINI viitab Briti mudelile, mida müüdi perioodil 1959-2000, aga kuna see on suurem ja palju raskem. Siiski on stiili joon, mis sarnaneb 1959. aastal esitatule, on märgatavalt sujuvam ja kindlustundlikum (ohutuse huvides). BMW poolt toodetud MINI hakkas luugi saatja alguses, vaid 2005. aastal pakkus liitunud Cabrio mudelit.

2006. aastal esitas ta teise põlvkonna MINI. Mootorid on projekteeritud BMW koostöös PSA-ga. Samuti otsustati välise disaini väikeste muudatuste üle: veidi muudetud esi-ja tagantpoolt ning kasutati kõrgemat kapoti. Esitati ekspressiivsed muudatused auto sees. Teine põlvkond on ka mõnevõrra suurem, nii et see vastab nõuetele krahhkatsetes.

Aastal 2007 esitles ta mitmesugust kombinatsiooni (Mini Clubman), mis 2010. aastal tuli pakkuda maasturit (Countryman) ja 2011. aasta Mini Coupe’i.

2013. aasta sügisel debüüdi kolmanda põlvkonna Mini. Auto taaskasvanud. Suurem pikkus, laius ja teljevahe, suurenenud boot. Samuti on olemas uued mootorid. Kõik, bensiin ja diisel, täidetakse, põhil on ainult kolm silindrit.

Praegu on Mini-sõidukite tootmine 5 mudelit. Põhimudeliks on mudel One / Cooper (R56) ja selle variant Convertible – Convertible (R57). Erinevad universaalteenused läksid tootma 2007. aastal. Selle põhjal tundus ta välja maasturit – Countryman. Mis on uus Mini Coupe? See on väike, 2-ukse kupee madalam kui One / Cooper. Spoileriga kiirus on 80 km / h. 2012. aastal alustasime Mini Roadsteri tootmist, mis põhineb tehniliselt Coupe’il.

VIN-i number teie Mini leiate siit.
Pea meeles, et enne ostmist kontrollige sõiduki ajalugu. Teete seda, sisestades allpool VIN-numbri.

Source:  https://en.wikipedia.org